Archives par mot-clé : simulateur trail

Retrouvez dans cette catégorie toutes les simulation de calcul trail disponibles pour évaluer vos performances et temps de passages sur les différentes courses proposées

Simulation calcul trail : TDS 2017

Simulation calcul TDS 2017

Mercredi 30 août 2017 – 06h00 – Courmayeur

Plus sauvage, plus technique, probablement l’épreuve la plus difficile de toutes les courses de l’UTMB, la TDS (sur les Traces des Ducs de Savoie) vous emmènera vers vos limites.

Elle s’adresse avant tout à des coureurs endurants, déterminés mais également forts techniquement et rodés aux courses de montagne. Au départ de Courmayeur, elle remontera en sens inverse du parcours de l’UTMB mais s’en écartera à chaque fois que possible pour vous emmener sur des chemins plus escarpés et plus techniques.

Il ne vous reste qu’à espérer une météo clémente, car dans le cas contraire, elle pourrait s’avérer encore plus difficile pour les coureurs, même les plus aguerris !

Votre feuille de route pour la TDS 2017

Complétez les champs suivants :

Allure de base (min:sec/km) Min. Sec.
Correction d’allure
Bonus allure initial (min:sec/km) Min. Sec.
Perte allure finale (min:sec/km) Min. Sec.
Apréhension du dénivelé
Aptitude de grimpeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)

Aptitude de descendeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)



Le parcours en détails

 

Comment utiliser le simulateur trail ?

Toutes les informations utiles pour compléter le tableau et obtenir votre feuille de route sont ici :

Guide utilisateur du simulateur trail

calculateur d’allure

Calcul VMA, Indice d’Endurance 

Liste des autres parcours disponibles

simulateur-trail

 

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Roadbook simulation trail : TDS 2016

Simulation calcul TDS 2016

Mercredi 24 août 2016 – 06h00 – Courmayeur

Plus sauvage, plus technique, probablement l’épreuve la plus difficile de toutes les courses de l’UTMB, la TDS (sur les Traces des Ducs de Savoie) vous emmènera vers vos limites.

Elle s’adresse avant tout à des coureurs endurants, déterminés mais également forts techniquement et rodés aux courses de montagne. Au départ de Courmayeur, elle remontera en sens inverse du parcours de l’UTMB mais s’en écartera à chaque fois que possible pour vous emmener sur des chemins plus escarpés et plus techniques.

Il ne vous reste qu’à espérer une météo clémente, car dans le cas contraire, elle pourrait s’avérer encore plus difficile pour les coureurs, même les plus aguerris !

Votre feuille de route pour la TDS 2016

Complétez les champs suivants :

Allure de base (min:sec/km) Min. Sec.
Correction d’allure
Bonus allure initial (min:sec/km) Min. Sec.
Perte allure finale (min:sec/km) Min. Sec.
Apréhension du dénivelé
Aptitude de grimpeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)

Aptitude de descendeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)



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Roadbook trail : TDS 2015

Simulation calcul TDS 2015

Mercredi 26 août 2015 – 06h00 – Courmayeur

Plus sauvage, plus technique, probablement l’épreuve la plus difficile de toutes les courses de l’UTMB, la TDS (sur les Traces des Ducs de Savoie) vous emmènera vers vos limites.

Elle s’adresse avant tout à des coureurs endurants, déterminés mais également forts techniquement et rodés aux courses de montagne. Au départ de Courmayeur, elle remontera en sens inverse du parcours de l’UTMB mais s’en écartera à chaque fois que possible pour vous emmener sur des chemins plus escarpés et plus techniques.

Il ne vous reste qu’à espérer une météo clémente, car dans le cas contraire, elle pourrait s’avérer encore plus difficile pour les coureurs, même les plus aguerris !

Votre feuille de route pour la TDS 2015

Complétez les champs suivants :

Allure de base (min:sec/km) Min. Sec.
Correction d’allure
Bonus allure initial (min:sec/km) Min. Sec.
Perte allure finale (min:sec/km) Min. Sec.
Apréhension du dénivelé
Aptitude de grimpeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)

Aptitude de descendeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)



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Roadbook TDS 2014

Calculateur roadbook TDS 2014

Mercredi 27 août 2014 – 07h00 – Courmayeur

Troisième épreuve proposée par l’UTMB la TDS (sur les Traces des Ducs de Savoie) emprunte une petite partie du parcours de l’UTMB, mais en sens inverse, au départ de Courmayeur pour une arrivée à Chamonix.

Réputée plus technique que sa grande soeur, elle vous emmènera hors des sentiers battus sur des chemins plus difficiles à négocier. Il vous faudra donc une bonne maîtrise technique pour en venir à bout dans de bonnes conditions. Avec pratiquement 7000m de D+ pour environ 116kms, il faudra être très costaud !

Il vous faudra affronter plusieurs ascensions à plus de 2500m d’altitude. Il faudra donc prendre garde aux conditions climatiques et ne pas négliger son équipement pour affronter des conditions climatiques qui pourraient être difficiles.

Votre feuille de route pour la TDS 2014

Complétez les champs suivants :

Allure de base (min:sec/km) Min. Sec.
Correction d’allure
Bonus allure initial (min:sec/km) Min. Sec.
Perte allure finale (min:sec/km) Min. Sec.
Apréhension du dénivelé
Aptitude de grimpeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)

Aptitude de descendeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)



Le parcours en détails

 

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Roadbook 6000D

Votre feuille de route pour la 6000D

Samedi 26 juillet Aime-La Plagne – 6h00

8ème étape du TTN 2014, la 6000D fête cette année son 25ème anniversaire. Pour la seconde année vous aurez le privilège de remonter la piste de Bobsleigh aux alentours du 10ème km….

Un beau programme de 63 kms pour un peu plus de 3500m de D+

Point d’orgue de votre périple, l’ascension vers le glacier de Bellecote se fera à flan de pierrier sur une pente à plus de 20%… mais la récompense une fois en haut de profiter d’une vue imprenable et de fouler du pied les neiges éternelles…

Attention, en cas de forte chaleur à ne pas vous déshydrater et garder un peu de forces pour la descente, car une dernière grosse montée vous attend au col des Arpettes !

D’un point de vue technique, le parcours ne présente pas de grosses difficultés et reste globalement très roulant. L’utilisation des bâtons peut être judicieuse pour vous accompagner dans la très longue ascension

Votre roadbook pour la 6000D

Complétez les champs suivants :

Allure de base (min:sec/km) Min. Sec.
Correction d’allure
Bonus allure initial (min:sec/km) Min. Sec.
Perte allure finale (min:sec/km) Min. Sec.
Apréhension du dénivelé
Aptitude de grimpeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)

Aptitude de descendeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)



Le parcours en détails

 

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Calculateur Roadbook Trail de Val-Cenis

Simulation trail  de Val-Cenis 2014 – 50 kms

Dimanche 3 août – 08h00 – Lanslebourg-Mont-Cenis

Partez à la découverte du lac du Mont-Cenis et des monts environnants dans une épreuve à la difficulté bien dosée qui vous offrira des panoramas imprenables.

Pour sa 5ème édition le trail de Val Cenis vous propose 4 parcours trails de 17 à 73 kms et 2 parcours VTT, de quoi satisfaire tout le monde !

Le trail de 50 kms vous offre une grande variété de difficultés, entre parties roulantes, montées légères et parties plus abruptes typées ‘haute montagne’ vous aurez le droit à 3 belles ascensions dont la plus élevée vous emmènera à plus de 2700m d’altitude !

Avec environ 2700m de D+, c’est un parcours qu’il faudra donc gérer et ne pas prendre à la légère pour garder quelques forces pour la longue descente finale qui vous ramènera vers la ligne d’arrivée.

Informations et inscriptions :

Retrouvez toutes les informations utiles pour vous inscrire sur le site du trail de Val-Cenis

Votre feuille de route pour le Trail de Val-Cenis

Complétez les champs suivants :

Allure de base (min:sec/km) Min. Sec.
Correction d’allure
Bonus allure initial (min:sec/km) Min. Sec.
Perte allure finale (min:sec/km) Min. Sec.
Apréhension du dénivelé
Aptitude de grimpeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)

Aptitude de descendeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)



Le parcours en détails

 

Comment utiliser le simulateur trail ?

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Calculateur Raid du Morbihan 2014 – 87 kms

Simulation trail  Raid du Morbihan 2014

Samedi 28 juin – 9h30 – Port Crouesty => Vannes

Est-il encore nécessaire que je présente cette course tant elle me tient personnellement à coeur ?

Cette année, c’est le 10ème anniversaire du Raid du Morbihan avec quelques nouveautés et notamment un retour aux sources pour les participants du Raid – 87 kms. En effet, retour sur la portion originelle du parcours celle qui relie Vannes au Port du Crouesty. Avec cependant, une grande nouveauté, l’inversion du sens. En effet cette année, le Port du Crouesty accueillera le départ et non l’arrivée qui elle sera une nouvelle fois jugée à Vannes.

Autre nouveauté, et qui a son importance : changement d’horaires ! En effet, fini la nuit (enfin pour une grande majorité des concurrents), avec un départ donné à 9h30 le matin. Encore plus que les années précédentes, c’est de la chaleur qu’il faudra se méfier sur cette 10ème édition du Raid du Morbihan !

Au niveau du parcours en lui-même, il ne présente aucune réelle difficultés, à part quelques montées d’escaliers dans la première partie et quelques racines sur les chemins.

Un parcours très plat avec quelques petites bosses, mais pas réellement méchantes !

Votre feuille de route pour le Raid du Morbihan

Complétez les champs suivants :

Allure de base (min:sec/km) Min. Sec.
Correction d’allure
Bonus allure initial (min:sec/km) Min. Sec.
Perte allure finale (min:sec/km) Min. Sec.
Apréhension du dénivelé
Aptitude de grimpeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)

Aptitude de descendeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)



Le parcours en détails

 

Comment utiliser le simulateur trail ?

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Analyse du parcours Trail Yonne 2014

Roadbook Trail Yonne 110k – 3 mai 2014

Deuxième édition de The Trail Yonne : un ultra aux portes de Paris, à seulement une heure du centre ville. Fort du succès de la première édition, le Trail Yonne revient avec de nombreuses formules qui permettront à tous de s’y retrouver.

Epreuve phare de ce wee-end Trail, le 110 km nous offrira environ 2500m de dénivelé avec quelques côtes bien raides, histoire de faire taire tous ceux qui pensent que la région parisienne est plate !

Les clés de la réussite reposent sur une bonne gestion de son effort, il ne faudra surtout pas s’enflammer où se laisser entraîner par le rythme des concurrents inscrits sur les distances inférieures qui emprunteront le même parcours, du moins pour ce qui concerne le début de course.

Il faudra aussi maîtriser la course nocturne ainsi que la solitude dans la longue portion qui ne sera empruntée que par les coureurs du parcours long.

Le Trail Yonne 2014 – 110 kms :

Rendez-vous samedi 3 mai au centre de Sens à 15h00 pour le grand départ ! Attention départ commun avec toutes les autres épreuves du week-end… il faudra prendre garde à ne pas partir trop rapidement !

Note : Les données du parcours correspondent à celles transmises par l’organisation, en fonction des conditions et impératifs, il est toujours susceptible de modifications de dernière minute

 

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Comment utiliser le simulateur trail ?

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Guide utilisateur du simulateur trail

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Calcul VMA, Indice d’Endurance 

Liste des autres parcours disponibles

 

A vous de jouer ! planifiez vos temps de passage pour The Trail Yonne

 Remarque : Une fois le calcul effectué, vous pouvez copier-coller le tableau de résultats pour l’utiliser dans votre tableur, excel ou autre et ainsi imprimer votre feuille de route pour la course. Pour coller le tableau dans Excel, choisissez l’option : ‘Collage spécial’ puis ‘Texte Unicode’

Des questions ?

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Votre roadbook pour The Trail Yonne 2014

Complétez les champs suivants :

Allure de base (min:sec/km) Min. Sec.
Correction d’allure
Bonus allure initial (min:sec/km) Min. Sec.
Perte allure finale (min:sec/km) Min. Sec.
Apréhension du dénivelé
Aptitude de grimpeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)

Aptitude de descendeur

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Le parcours en détails


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Simulateur Trail Ardéchois 2014

Votre Feuille de route pour le trail Ardéchois

Cette année l’Ardéchois fêtera déjà sa 20ème édition dans un cadre magnifique, vous découvrirez des paysages à couper le souffle. Mais cette aventure se mérite car avec ses plus de 4200m de D+ cumulé, il va falloir être fort pour aller au bout de la course !

L’Ardéchois- 98 kms :

Rendez-vous samedi 3 mai à 3h00 pour le départ de cette grande aventure, à la lueur  des frontales.

Note : Les données du parcours correspondent à celles transmises par l’organisation, en fonction des conditions et impératifs, il est toujours susceptible de modifications de dernière minute

 

simulateur-trail

Comment utiliser le simulateur trail ?

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calculateur d’allure

Calcul VMA, Indice d’Endurance 

Liste des autres parcours disponibles

 

A vous de jouer ! planifiez vos temps de passage pour l’Arédéchois 98 km

 Remarque : Une fois le calcul effectué, vous pouvez copier-coller le tableau de résultats pour l’utiliser dans votre tableur, excel ou autre et ainsi imprimer votre feuille de route pour la course. Pour coller le tableau dans Excel, choisissez l’option : ‘Collage spécial’ puis ‘Texte Unicode’

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Votre roadbook pour l'Ardéchois

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Allure de base (min:sec/km) Min. Sec.
Correction d’allure
Bonus allure initial (min:sec/km) Min. Sec.
Perte allure finale (min:sec/km) Min. Sec.
Apréhension du dénivelé
Aptitude de grimpeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)

Aptitude de descendeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)



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Calculs simulation Gruissan Phoebus Trail 2014

Tableau de marche Gruissan Phoebus Trail – 16 février 2014

Première étape en 2014 du Trail Tour National, le Gruissan Phoebus Trail vous emmènera sur les hauteurs de Gruissan dans un parcours 2014 renouvelé à près de 50% par rapport aux éditions précédentes.

Les organisateurs nous promettent un parcours encore plus sélectif avec un D+ annoncé de près de 1500m, et ce même si la trace que je vous propose aujourd’hui n’en comporte qu’environ 1000 (l’éternel débat entre les différentes méthodes retenues pour les calculs d’altitudes…)

Le Gruissan Phoebus Trail 2014 :

Rendez-vous est pris pour le dimanche 16 février 2014 à 9h00 en face du casino Le Phoebus en plein coeur de Gruissan. Le parcours proposé est globalement roulant, cependant certains passages pourraient s’avérer plus difficile qu’il n’y parait !

Il convient donc d’aborder cette épreuve avec respect et humilité, au risque de se laisser enflammer par une première partie de parcours assez rapide. Gardez en un peu sous la pédale pour affronter les principales difficultés qui se trouvent dans la seconde partie du circuit !

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Votre roadbook pour le Gruissan Phoebus Trail 2014

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Correction d’allure
Bonus allure initial (min:sec/km) Min. Sec.
Perte allure finale (min:sec/km) Min. Sec.
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Simulation calcul trail des marcassins

Roadbook trail des Marcassins 2014 – Saint Brice sous Fôret

Le Trail des marcassins de Saint-Brice-sous-Forêt 2014 :

Pour beaucoup de coureurs de la région parisienne, ce trail des marcassins sera synonyme de reprise après une pause bien méritée ! Bien peu d’épreuves nous sont proposées en cette période de l’année, ce qui explique le succès de ce trail des marcassins qui affiche complet depuis déjà pas mal de temps.

Le parcours ne pose pas de grosses difficultés, à part quelques petits passages un peu raide, vite négociés. Mais comme souvent à cette période de l’année, c’est le froid et la boue qui seront au rendez-vous et qui risquent fort de vous ralentir un peu.

Soyez prudents et ne vous sur-estimez pas dans une épreuve qui pour beaucoup sera considérée comme une sortie longue en début de préparation pour le printemps à venir.

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 Remarque : Une fois le calcul effectué, vous pouvez copier-coller le tableau de résultats pour l’utiliser dans votre tableur, excel ou autre et ainsi imprimer votre feuille de route pour la course. Pour coller le tableau dans Excel, choisissez l’option : ‘Collage spécial’ puis ‘Texte Unicode’

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Votre roadbook pour le trail des Marcassins 2014

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Allure de base (min:sec/km) Min. Sec.
Correction d’allure
Bonus allure initial (min:sec/km) Min. Sec.
Perte allure finale (min:sec/km) Min. Sec.
Apréhension du dénivelé
Aptitude de grimpeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)

Aptitude de descendeur

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Modélisation parcours Trail des Citadelles 2014 – 71 km

Vos temps de passage sur le Trail des Citadelles 2014

Le Trail des Citadelles 2014 :

Le trail des Citadelles, est selon moi, l’un des trails incontournables à faire au moins une fois dans sa vie de coureur. Si malheureusement pour moi, cela ne sera pas pour moi cette année, je fais suite à de nombreuses demandes pour vous proposer dans mon simulateur la modélisation de cette magnifique épreuve.

Mais ne vous y tromper pas, c’est du “lourd” il vous faudra affronter cette épreuve avec humilité, car outre la beauté des chemins parcourus par delà les citadelles de la région de Lavelanet, le parcours est très exigeant !

Pour plus de renseignements sur ce magnifique trail, je vous invite à consulter le site officiel de la manifestation : Le trail des Citadelles . Allez-y, vous ne serez pas déçus, et vous serez accueillis par une équipe, pour qui les valeurs de notre sport sont fondamentales.

 

A vous de jouer !

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Votre roadbook pour le Trail des Citadelles 2014 - 71 km

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Votre feuille de route pour la Saintélyon 2013

Votre roadbook pour la 60ème Saintélyon – 8 décembre 2013

La mythique Saintélyon fête cette année sa 60ème édition avec un parcours renouvelé à plus de 40% proposant encore un peu plus de dénivelé, un peu plus de chemins et un peu plus de kilomètres. Cette année il faudra donc affronter environ 1800m de D+ et 75km de parcours nocturne pour rallier le stade de Gerland.

De tous temps, les conditions météos, parfois extrêmes à cette période de l’année, jouent un rôle prépondérant dans le déroulement de la course. Pluie, neige, froid, verglas, boue, tels sont les ingrédients qui nous attendrons peut-être le jour J. Il faudra bien évidemment en tenir compte dans l’évaluation de vos objectifs !

La Saintélyon 2013 :

Dimanche 8 décembre à 00h00 nous serons pas moins de 7000 coureurs à prendre le départ de la 60ème Saintélyon ! Nombreux sont ceux qui se laisseront griser par l’euphorie des premiers kilomètres dans Saint-Etienne qui sont relativement plats et qui commenceront à accuser le coup dès que la pente se fera plus rude et que le bitume fera place aux chemins terreux, boueux ou enneigés…

C’est à partir de là que les embouteillages commenceront ! Pour les éviter, un départ rapide s’impose, mais attention à ne pas le payer par la suite !! C’est là tout le dilemme de la Saintélyon

C’est aussi à partir de là que les conditions météos pourront influencer réellement la suite de la course, qui peut alors devenir très difficile sur les hauteurs des monts du Lyonnais. Tenez compte des prévisions dans l’établissement de votre feuille de route.

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A vous de jouer ! planifiez votre 60ème Saintélyon !

 Remarque : Une fois le calcul effectué, vous pouvez copier-coller le tableau de résultats pour l’utiliser dans votre tableur, excel ou autre et ainsi imprimer votre feuille de route pour la course. Pour coller le tableau dans Excel, choisissez l’option : ‘Collage spécial’ puis ‘Texte Unicode’

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Votre roadbook pour la Saintélyon 2013

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Allure de base (min:sec/km) Min. Sec.
Correction d’allure
Bonus allure initial (min:sec/km) Min. Sec.
Perte allure finale (min:sec/km) Min. Sec.
Apréhension du dénivelé
Aptitude de grimpeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)

Aptitude de descendeur

compris entre : 0.85 (très bon) / 1 (standard) / 1.15 (très mauvais)



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Simulateur calcul Sparnatrail 2013

18ème Sparnatrail – Epernay 10 novembre 2013

Le Sparnatrail, rendez-vous traditionnel de fin de saison vous emmènera dans les vignobles de Champagne des domaines les plus prestigieux. Début novembre, la méteo, parfois capricieuse, risque de corser la course, entre brouillard et coteaux boueux, vous en donnant ainsi pour votre argent.

Le parcours comporte une succession de montées et descentes qui, sans être très raides ou techniques, finissent néanmoins par user les organismes. Accessible à tous, le Sparnatrail est néanmoins une épreuve qui se mérite sur un total de 56,7 km  pour un dénivelé cumulé de 1390m. Vous pourrez courir sur quasiment l’intégralité du parcours mais faites attention aux glissades en cas de temps défavorable !

Le Sparnatrail 2013 :

Calculez votre feuille de route pour estimer vos temps de passages et planifier votre course pour réussir au mieux votre défi. Ne vous laissez pas griser par un début de parcours très plat sur les bords de Marne, ni par le rythme endiablé des concurrents du p’tiot Sparanatrail qui s’élancent en même temps que vous. Les deux parcours sont communs jusqu’au km 29 !

Les choses sérieuses commencent réellement à partir du km 7,5 par une première belle montée à flan de coteaux !

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Simulateur calcul Grand Trail des Templiers

Festival des Templiers  – Grand trail des Templiers 2013 

Le grand Trail des Templiers, 73km / 3400m de D+, est la course mythique de fin de saison par excellence. Chaque année elle attire les meilleurs traileurs français et internationaux et le niveau y et toujours extrêmement relevé !

Planifiez votre course, vos allures et vos temps de passage grâce au simulateur trail qui vous permettra de calculer votre performance potentielle pour le Grand trail des Templiers 2013.

Le grand trail des Templiers :

Exigeant, les Templiers proposent un parcours vallonné avec une alternance de passages raides et d’autres plus roulants. Il s’adresse donc à des coureurs polyvalents, mais également endurants. Pour en venir à bout dans les meilleures conditions, il est nécessaire de bien gérer son effort, et ce dès le départ.

Il vous faudra aborder le départ avec prudence tout en se plaçant dans les premiers kilomètres pour essayer d’éviter les traditionnels bouchons qui se forment inévitablement au pied de la première grosse montée.

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